鋼板切割加工如按常規程序在國內籌建個能源

　　所，集中在能源板塊頻頻發力，“唱、念、做、打”功夫十足。這里面有國家能源戰略的考量，有倒逼的開放使然，也有地方政府和龍頭企業“贏者通吃”的“小九九”，更有肆虐全球的新冠肺炎疫情引發人們對現有經濟形態的再思考。

　　6月12日，深圳市發改委對深圳前海聯合交易中心發出通知。通知轉發了《深圳市人民政府關于在深圳前海聯合交易中心加掛“深圳天然氣交易中心”牌子的批復》，要求該交易中心抓緊完善天然氣交易規則，盡快上線天然氣交易品種，及時開展天然氣市場化交易，不斷提升深圳天然氣交易中心在國內外的影響力。

　　“抓緊”“盡快”“及時”等用語，表明地方政府和資本對建立天然氣交易中心、促進經濟發展的急切愿望。

　　深圳前海聯合交易中心由香港交易所集團與前海金融控股有限成立，2018年10月19日開業。集團是全球的金融市場運營機構，下屬香港聯合交易所、香港期貨交易所和倫敦金屬交易所。深圳市和集團對深圳天然氣交易中心建設，沒有選擇常規路徑新組建交易平臺，而是在已有的交易中心加掛牌子，是感到國內外重塑能源競爭新格局帶來的壓力，如果再不走捷徑彎道超車，就難有機會吃這個“大蛋糕”。

　　政府和資本都看到了這樣一個不可逆的趨勢，這就是國際能源需求變化明顯。據APEC預測，到2035年，全球將有超過90%的能源需求的增長來自亞洲地區。按照我國《能源生產和消費革命戰略(2016—2030)》，到2030年，預計能源消費總量控制在60億噸標準煤以內，非化石能源占能源消費總量比重達到20%左右，天然氣能源占比達到15%左右。也就是說，未來10年，石油和天然氣消費將處于快速發展階段。

　　去年11月11日，在香港注冊的粵港澳大灣區國際能源交易中心，借國家建設城市群和參與全球競爭的重要空間載體——粵港澳大灣區的東風，在北京高調舉辦建設啟動儀式，宣布將總部設于珠海“橫琴皇冠”離岸金融島的黃金地段橫琴廣場，推動原油、天然氣、成品油等重點石油石化產品的線上交易，打造國際交易平臺。

　　深圳市和香港交易所集團已出手晚了，如按常規程序在國內籌建一個能源交易中心，需要經過省政府批準，以及清理整頓各類交易場所部際聯席會議同意。這個部際聯席會議系“24龍治水”，特別是過證監會這一關很難，即使“龍王們”都點頭同意，再招兵買馬、搭建平臺、打通國內外市場等，顯然不是錢多、一年半載的工夫能辦得到的。深圳來個“借殼上市”，什么都是現成的，加掛一個牌子，所有困擾都不存在了，且跑在了他人前面，成為先下手為強者。

　　這背后是外人看不到的努力。用深圳前海聯合交易中心總經理董峰的話說，這都是“拼打出來的”。

　　中國商業聯合會副秘書長鄧立說，深圳前海聯合交易中心戴上這頂“紅帽子”，市場前景可期，可喜可賀。

　　6月22日，低硫燃料油期貨在期貨交易所(以下簡稱上期所)子國際能源交易中心上市，這是國際能源交易中心推出的第3個國際化期貨品種。

　　低硫燃料油期貨上市，是為了迎接燃料油市場面臨的巨大變革。國際海事組織(IMO)決定，自2020年1月1日起，對國際航行船舶實施低硫排放標準。為占領變化的市場份額，浙江自貿區推動海關總署、國家稅務總局、財政部聯合出臺了《關于對國際航行船舶加注燃料油實行出口退稅政策的公告》，對國際航行船舶在我國沿海港口加注的燃料油，實行出口退稅政策，增值稅出口退稅率為13%。而隨著“限硫令”和出口退稅政策的推出執行，境內外船用油市場發生巨大變革，全球約有1.7億噸的高硫燃料油將被低硫燃料油等替代，未來中國船用油現貨市場將是全球活力和成長性的市場，需求結構的重塑，無疑給先下手為強者帶來極大的發展機遇。

　　國際能源交易中心上市國際化期貨品種低硫燃料油期貨是這樣，現貨市場更是如此。寧波舟山港是船舶�？�、貨物貿易的天然良港，近年來，每年經過舟山附近海域的國際航行船舶超過10萬艘次，與新加坡相當，市場拱手讓人，不是舟山所愿意看到的。浙江自貿區加快優化低硫燃料油生產、供應、貿易的完整船供燃油體系，積極打造低硫燃料油生產基地和供應中心，浙江舟山東北亞保稅船用燃料油供應中心建設正在積極推進。低硫燃料油期貨的推出將與浙江自貿區保稅燃料油指數發布平臺的建設有效結合，有效形成期貨現貨價格的聯動，共同做大期貨、現貨兩個市場。

　　從年初市印發的《市貫徹〈長江三角洲區域一體化發展規劃綱要〉實施方案》可見，與浙江共同建設期現一體化油氣交易市場，合作建設國際油品交割基地；要求推進石油天然氣交易中心、國際能源交易中心原油市場建設，進一步增強長三角在國內外能源市場上的話語權和影響力；推進大宗商品交易服務平臺建設，不斷提升以人民幣計價的大宗商品交易規模。

　　3月31日，國務院發布《關于支持中國(浙江)自由貿易試驗區油氣全產業鏈開發發展若干措施的批復》(以下簡稱《若干措施》)。浙江自貿區一位人士向媒體透露，《若干措施》爭取工作歷時兩年多，涉及十余個國家部委，政策突破點多，難度非常大，取得重大突破實屬不易。

　　《若干措施》支持浙江自貿區與上期所等國內期貨現貨交易平臺合作，共同建設以油品為主的大宗商品現貨交易市場，以“期現合作”為紐帶，開展原油、成品油、燃料油等大宗商品現貨交易。《若干措施》提出建設國際能源貿易與交易平臺，促進浙江自貿試驗區加快發展國際油氣貿易、打造天然氣交易平臺，這預示浙江國際油氣交易中心(以下簡稱浙油中心)將成為繼、重慶后的第三個現貨油氣交易平臺。

　　保稅燃油加注是油氣全產業鏈布局的個切入口。據上期所大宗商品服務部總監鮑建平介紹，上期標準倉單交易平臺加強與浙油中心的業務合作和對接，有了階段性成果。上期標準倉單交易平臺于2019年12月12日上線浙油中心報價專區，將汽油、柴油、燃料油、橡膠和瀝青等現貨非標倉單報價，納入上期標準倉單平臺系統。截至2020年5月27日，浙油中心累計完成報價1514筆，其中汽油222筆、柴油314筆、燃料油137筆、瀝青103筆、橡膠738筆。

　　剛剛成立5周年的浙油中心留住了合規發展的“白紙”，扎好了油氣資源集聚的“馬步”，“國際油氣交易中心”雛形初步顯現，交易平臺集聚會員企業1500多家，累計實現油氣貿易量7800萬噸，貿易額3700億元，為浙江自貿區貢獻了近一半的市場份額。據悉，當前浙江省正籌在浙江國際油氣交易中心的基礎上，增加天然氣交易板塊。

　　在浙油中心與上期所期現聯動之際，現貨交易所也在聯動。6月16日，寧波大宗商品交易所董事長、總經理一行訪問石油天然氣交易中心，雙方探討了油氣領域合作。

　　6月2日，石油天然氣交易中心與新疆中亞商品交易中心，就油氣交易行業現狀、模式創新、指數構建、“中亞—俄羅斯”地區能源進口貿易研究進行深入探討，共同推動“滬克通”產品上線，結合新疆中亞商品交易中心在成品油方面的積累，開展中亞及俄羅斯石油天然氣交易戰略研究。

　　6月1日，《海南自由貿易港建設總體方案》公布后，研究決定，出資2億元在海口江東新區設立海南賽諾佩克有限，加快推進跨區域總部基地(能源交易中心)項目建設，開展能源貿易、跨境電商、新能源研發等業務。6月11日，該便完成工商注冊。6月30日，海口市以掛牌方式出讓8宗國有建設用地使用權，其中一宗地塊位于江東新區起步區CBD，被出資設立的新以22049.7802萬元競得。

　　依據公開資料，目前中國石化在海南為重要的基地，是中國石化海南煉油化工有限，原油綜合加工能力800萬噸/年，并已經規劃了100萬噸/年的乙烯產能，將于2021年完工。

　　6月2日，“日照北方能源樞紐服務基地()”揭牌，山東日照市委書記張惠一行訪問石油天然氣交易中心，就做大做強日照油氣貿易、推動油氣管網互聯互通、支持日照建設北方能源樞紐等方面進行深入交流，期冀雙方邁向合作新高度。

　　據了解，日照大宗商品交易中心已上線個大類交易品種，形成了“礦—煤—焦—鋼”黑色冶金產業鏈等。目前，該交易中心申請的天然氣、原油、成品油交易品種也已獲批，共15個品類、19個品種。該交易中心2019年交易額超過9200億元；2020年一季度，交易額較去年同期增長約20%，預計今年的交易額超過萬億元。

　　日照有能源樞紐的優勢。例如，2019年日照港貨物吞吐量達4.6億噸，其中原油5500萬噸、煤炭3700萬噸；石油接卸方面，現有3個30萬噸級、1個10萬噸級原油專用碼頭，目前正在建設第4個30萬噸級原油碼頭，建成后原油接卸能力可達1億噸/年。

　　四川和重慶地區擁有豐富的石油天然氣資源，有豐富的產業基礎，成渝地區已出現了能源平臺——重慶石油天然氣交易中心，嘴邊的蛋糕四川吃不吃呢？5月27日，天府商品交易所通過公開信息給出回答：吃！

　　在四川省經信廳、能源局的支持下，天府商品交易所召開了開展成品油交易的籌工作會議，成品油相關生產、貿易企業及行業協會、商會等“共商大計”，依托天府商品交易所建立成都成品油交易中心，利用天府商品交易所交易平臺開展成品油交易，擬共同組建小組，完善四川成品油交易籌建方案，加快完成平臺建設并上線交易。

　　這如同在深圳前海聯合交易中心加掛“深圳天然氣交易中心”牌子一樣，不再另打鼓另開張，不失為加速推出成品油交易的捷徑。

　　6月5日，國家發改委副主任連維良帶隊赴全國煤炭交易中心調研，現場參觀了交易平臺建設情況，召開了部分股東單位參加的座談會，聽取了籌組關于籌建進展及今后發展規劃的匯報。連維良強調，全國煤炭交易中心要找準自身定位，從保障能源安全穩定供應、提高行業治理水平出發，著力創新發展理念，健全交易機制，完善交易規則，提高服務質量，充分發揮互聯網平臺作用，進一步降低交易成本、提高市場效率，促進煤炭上下游行業合作共贏發展。國家發改委領導親自布陣，傳遞了國家層面對煤炭交易平臺加速建設的重視程度。

　　全國煤炭交易中心于2019年12月16日在北京注冊成立，35家股東涵蓋了中國煤炭產運需各環節的重點企業，具整合煤炭供需、鐵路、港口、公路運輸、倉儲、質檢、融資、結算等資源的優勢。據悉，全國煤炭交易中心擬于今年10月1日正式開業運營，其“壟斷性”決定了“舍我其誰”，西煤東運、北煤南運都要仰其鼻息，其一旦運營，可能一改當前的煤炭市場體系，煤炭交易市場、供應鏈企業面臨洗牌或新的抉擇。

　　2019年7月5日注冊成立、9月24日便上線煤炭交易品種的海南國際能源交易中心，系兗礦集團、華能集團和國電投集團三家世界500強企業聯合發起設立。為將該中心早日打造成為國內外業界廣泛認可的國際化能源交易平臺，近期多位領導親臨現場調研，為海南國際能源交易中心發展鼓勁。

　　3月13日，海南省委書記劉賜貴到�？诮瓥|新區海南國際能源交易中心項目現場檢查復工復產。3月16日，中央復工復產第20調研組組長、文化和旅游部副部長李群率隊到海南國際能源交易中心調研復工復產工作情況。3月17日，海南省政法委書記劉星泰調研海口江東新區海南國際能源交易中心大廈項目施工現場。5月25日，海南省委第三巡視組到海南國際能源交易中心調研。6月16日，國家發改委國際合作中心調研組到海南國際能源交易中心調研，國家發改委國際合作中心調研組培訓處處長王奇表示，國家發改委通過深入分析交易平臺運行過程中的問題和短板，將提出“十四五”期間海南自貿港交易平臺建設的政策建議，雙方圍繞該交易中心運行中存在的困難和政策訴求等問題進行了深入探討。

　　6月29日，甘肅煤炭交易中心舉行上線交易簽約儀式。該交易中心建立了甘肅省煤炭統計分析體系，編制發布甘肅煤炭價格指數，全面開展供應鏈金融服務，力爭年內完成甘肅省政府下達的1000萬噸交易量。

　　在現貨交易場所發力的同時，期貨交易所也在發力。6月30日，動力煤期權正式登陸鄭州商品交易所(以下簡稱鄭商所)。瑞茂通全資子深圳前海供應鏈平臺服務有限獲動力煤期權產業客戶交易單。

　　鄭商所理事長熊軍表示，上市動力煤期權有利于引導更多產業客戶、機構客戶參與交易，增強市場韌性，同時也有助于更好地滿足產業企業多樣化精細化避險需求，助力保障相關產業鏈、供應鏈穩定。相比期貨而言，動力煤期權也可以一定程度提升電的資金使用率，并為電提供更為豐富的套保策略，將電的風險管理由以往的單維價格方向性風險管理，向基于價格及時間等的多維度風險管理轉換。

　　總之，各級政府和企業空前重視能源領域平臺建設的背后，是一場大的變革和更大力度的開放，在催促能源行業“萬馬奔騰”，搶占先機。同時，還有新冠肺炎疫情疊加，促使人們重新認識并加速發展平臺經濟。

　　4月10日，《能源法(征求意見稿)》公開征求意見。征求意見稿中的“市場建設目標”是：國家區分不同能源品種特性，推動煤炭、電力、石油、天然氣等能源市場建設，建立主體多元、統一開放、競爭有序、有效監管的能源市場體系，實現能源資源在更大范圍的優化配置。國家推動建立功能完善、獨立運營、規范運行的能源市場交易機構或交易平臺，鼓勵發展各種有效的交易方式和交易品種。

　　17年前的“非典”疫情，使傳統的面對面交易受到制約，危機深刻改變了人們的交易習慣，催生了阿里、京東等電商平臺，促進了人們對平臺價值的深刻認識。此次肆虐全球的新冠肺炎疫情，引發了全球經濟學家對現有經濟形態的再思考，也促使許多傳統企業更加重視和積極通過交易平臺來開展采購和銷售，更加注重廣泛使用信息化工具來提升企業運營效率。雖然大宗商品交易平臺還不夠完美，但很少有人再懷疑它將終打破傳統商貿流通的壁壘，而人工智能、大數據管理、區塊鏈等數字化基礎設施建設，將進一步助推企業提升在線生存的能力，產業數字化正在重塑潛在價值，全球供應鏈加速向線上化方向發展。

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