中歐卡航班車開通了中國到歐洲的全程公路運

　　穩外貿是當前全面做好“六穩”工作、落實“六保”任務的重要內容，面對壓力，常州進一步拓寬渠道，暢通貿易通道，讓貨物能夠進得來、出得去，讓企業開足馬力生產，無后顧之憂。

　　收到客戶發來的確認到貨郵件后，常州市前峰汽車附件有限的外貿經理白映紅松了一口氣。前峰汽車是一家生產汽車零配件的小微企業，今年5月，企業承攬了一批出口業務，需要在20天內將貨物運輸到塞爾維亞。

　　白映紅表示，以往急單，都是選擇空運的，現在全球疫情期間，鋼板零割空運運費比較高，排倉也比較困難，耗時較長。現在企業選擇卡車運輸的方式，相對來說運輸時間跟空運的時效性差不多，比海運快一點。

　　產品運得出，鋼板零割原料進得來，是企業復工復產的關鍵。以往中國到歐洲的物流通道主要是海運、空運和鐵路，輸，打通了第四條國際物流通道。

　　中歐卡航（）物流服務有限常州地區負責人淡飛艷說：“我們每天都有開往到歐洲的班次，兩個集裝箱的貨運量就可以裝載運走，主要針對小微中型企業，既可以拼箱，也可以整車運走。1-5月份，我們累計出口的貨值超過3億人民幣，開往歐洲的班次200多個集裝箱的貨物量。”

　　前鋒汽車的這批貨物向海關申報后，從新疆口岸出境，中厚板切割歷經15天按時交付到客戶手中，比海運減少了2/3的時間。貨物快速順利到達，也得益于常州海關構建的企業聯絡員制度。中厚板切割在走訪企業過程中，常州海關了解到企業的運輸難題，推薦了卡車運輸這一貨運新模式，并向企業詳細解讀了全國通關一體化模式下的通關流程，幫助企業高效通關。去年6月，海關總署在全國范圍內實施《國際公路運輸公約》，從預訂貨物的發貨倉庫，到運輸至目的地倉庫，從裝貨到卸貨的整個過程，沿途海關原則上不查驗、不開箱，可以大幅節約通關時間和運輸成本。

　　常州海關駐武進辦事處監管科科陸士強說：“充分利用全國通關一體化，在屬地報關，口岸放行，這樣就便于企業，不要跑到口岸去做相關的報關手續。我們海關加強了對企業的調研，制定了一企一策，根據企業的需求制定了專門的聯絡人，中厚板切割解決企業碰到的困難。”

　　為保障常州地區進出口的國際物流供應鏈暢通，常州海關推出提前申報、兩步申報、優化監管模式等多項創新舉措，確保貨運班輪的持續穩定運轉。

　　常州海關貨物查驗科副科長王偉表示，為進出口企業提供24小時線上咨詢服務，實時解決通關難題，另一方面，嚴格落實海關總署“不陪同查驗”等便利措施，開辟查驗綠色通道，為進出口企業復工復產提供堅實保障。

　　今年1-5月份，常州港直航班輪共出口監管貨物1453標箱，主要包括太陽能組件、鋼制液壓機、山地車、割草機等，鋼板零割與2019年同期相比，今年出口量恢復約82%。
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