高的有1m121m和73cm鋼板零割

　　截至目前，該項目已完成投資額85%，項目部每天24小時不停工，爭取今年下半年完工通車，為加快建設(shè)海南自由貿(mào)易港作貢獻(xiàn)。

　　海口文明東越江通道自開工后，地下隧道建成什么樣？一直吸引著大家的關(guān)注。20日上午，南國都市報記者實地走訪地下隧道，為您一探究竟。

　　沿著濱江西路由南往北行駛，南國都市報記者驅(qū)車來到江西岸的一條匝道入口處，沿著匝道下坡行駛約100多米后，與左邊另一條從濱江西路由北往南行駛進(jìn)入越江通道的匝道合在一起，繼續(xù)往前行駛，便來到越江通道的主線南線（江西往江東方向），在它的北側(cè)便是主線北線（江東往江西方向）。

　　南北主線m，單向為兩車道和一條應(yīng)急車道，凈高6.2m，匝道寬8.2m，鋼板下料為單車道，凈高一樣是6.2m。

　　走進(jìn)主線，南國都市報記者看到隧道內(nèi)工人正在緊張有序進(jìn)行機(jī)電工程安裝、搪瓷鋼板安裝、管線安裝等裝飾裝修工程。在隧道兩側(cè)墻面上已架設(shè)好放置管線的支架，大部分區(qū)域已安裝上乳白色的搪瓷鋼板。這些搪瓷鋼板分三種類型，長度均為1.8m，高的有1m、1.21m和73cm，整個隧道內(nèi)將使用搪瓷鋼板進(jìn)行裝飾約4萬㎡。

　　搪瓷鋼板的下方則是防撞墻，將起到隧道內(nèi)車輛失控撞到兩側(cè)墻面時緩沖和保護(hù)作用。鋼板零割

　　搪瓷鋼板的上方是隧道內(nèi)頂部結(jié)構(gòu)，鋼板零割看上去黑壓壓一片，但實際上是已涂好的防火涂料。在防火涂料上面，還有一層防火板，整個隧道內(nèi)使用防火板約10萬㎡。

　　目前隧道內(nèi)地面仍是澆筑而成的混凝土路基，兩側(cè)已經(jīng)修好排水渠道。在隧道南北兩條主線的中間還建設(shè)有寬度約一米多的綜合管廊，未來將有電力、通訊、燃?xì)狻⒐┧�等單位管線入廊。

　　“我們整個隧道內(nèi)部以簡約大方的風(fēng)格設(shè)計為主，等到鋪設(shè)完瀝青、清潔衛(wèi)生、鋼板下料完善配套通風(fēng)、照明等系統(tǒng)后，將給廣大市民呈現(xiàn)出漂亮整潔的內(nèi)部景觀。”項目施工單位隧道股份城建市政工程（集團(tuán)）有限現(xiàn)場管理人員嚴(yán)嘯坤說。

　　據(jù)介紹，目前，越江通道主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成。兩條主線東西兩岸出入口、西岸四條與濱江西路連接的匝道，鋼板下料已經(jīng)全部建成。西岸出入口連接濱江西路與文明東路，東岸出入口將通過正在建設(shè)的配套道路連接瓊山大道。

　　在東西兩岸主線出入口還將建設(shè)有遮陽裝飾物，起到防止隧道內(nèi)外光線反差強(qiáng)烈，影響司機(jī)視線的作用。此外，項目還預(yù)留好了東岸越江通道與未來規(guī)劃沿江道路連接的進(jìn)出匝道口。

　　截至目前，鋼板零割該項目已完成投資額85%，項目部每天24小時不停工，爭取今年下半年完工通車，為加快建設(shè)海南自由貿(mào)易港作貢獻(xiàn)。

　　原標(biāo)題：來跟記者一起去看 海口文明東越江通道地下隧道初露真容 內(nèi)部裝飾以搪瓷鋼板為主 設(shè)計簡約大方 爭取今年下半年完工通車
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